Тюменские ученые разработали комплекс поддержания температурного режима дизеля, который в шесть раз снижает расход топлива локомотива при работе на холостом ходу. Тепловозы расходуют до 20 – 30% топлива и масла при работе на холостом ходу, поскольку выключить двигатель при сильных морозах нельзя.

На Дальневосточную железную дорогу прибыли первые два из десяти ожидаемых в ближайшее время электровозов последнего поколения «Ермак» производства Новочеркасского электровозостроительного завода.
Как сообщили РИА «Восток-Медиа» в службе по связям с общественностью ДВЖД, электровозы разместились в локомотивном депо Смоляниново Владивостокского отделения ДВЖД, сюда же в течение января должны поступить и остальные восемь «Емаков».

На 2,5 часа быстрее обычных поездов доставляет пассажиров из столицы России в столицу Белоруссии новый фирменный поезд «Славянский экспресс». В свой первый рейс из Москвы в Минск он отправился 1 августа 2006 года. Благодаря качественной подготовке пути поезд преодолел расстояние между двумя городами за 7 часов 22 минут.

Прямое железнодорожное сообщение от Савеловского вокзала до аэропорта Шереметьево (МАШ) начнет действовать уже в конце 2007 года. Строительством железнодорожной ветки до аэропорта будет заниматься ОАО «РЖД» при участии ООО «Аэроэкспресс».
Терминал по приему и отправке пассажиров в Шереметьево открылся на Савеловском вокзале в прошлом году. Однако пассажирам приходилось добираться сначала до Лобни, потом пересаживаться на автобус, что не принесло этому направлению особой популярности. Для сравн

Первый российский пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К успешно прошел эксплуатационный пробег. Эти локомотивы придут на замену чешским машинам.
Совещание по итогам эксплуатационных испытаний электровоза с конструкторами Коломенского завода (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»), учеными ВНИИЖТа, а также с машинистами, которые первыми оценили способности новой машины, провел в минувшую пятницу вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.